Зашто се 5754 алуминијумски лим користи за резервоар за гориво?

Тренутно, широко коришћени материјали за тело резервоара танкера за нафту укључују угљенични челик, нерђајући челик и алуминијумски лим, од којих сваки има своје предности. Последњих година, са увођењем концепта лаке тежине, све више произвођача бира алуминијумску легуру као материјал резервоара. Главне класе легуре су 5083, 5754, 5454, 5182 и 5059. Данас се фокусирамо на захтеве материјала за тело резервоара танкера и предности алуминијума ав 5083.

Пошто је танкер од алуминијумске легуре лакши од танкера од угљеничног челика, потрошња горива током транспорта је смањена. Када је брзина вожње у празном ходу 40 км/х, 60 км/х и 80 км/х, потрошња горива у резервоару од алуминијумске легуре је 12,1%, 10% и 7,9% мања него у резервоару од угљеничног челика, тако да смањење дневних оперативних трошкова. Полуприколица цистерна од алуминијумске легуре може смањити хабање гума због своје мале тежине, чиме се смањују трошкови одржавања возила.

Резервоари за нафту за транспорт авио-бензина и млазног керозина морају бити заварени легуром алуминијума јер и ако се користе резервоари од нерђајућег челика, врло мала количина гвожђа ће ући у уље, што није дозвољено.

Камион цистерну од 16т је развио Митсубисхи Моторс Цорпоратион из Јапана, осим што је резервоар заварен плочама од алуминијумске легуре, његов оквир (11210мм×940мм×300мм) је направљен од профила од алуминијумске легуре, што је 320кг лакше од челичног оквира. Камион цистерну од 16т је развио Митсубисхи Моторс Цорпоратион из Јапана, осим што је резервоар заварен плочама од алуминијумске легуре, његов оквир (11210мм×940мм×300мм) је направљен од профила од алуминијумске легуре, што је 320кг лакше од челичног оквира.

Попречни пресек цилиндра је кружни лучни правоугаоник, који се заснива на разматрању спуштања тежишта возила и повећања површине попречног пресека у опсегу димензија возила. Заварен је од легуре 5754, а дебљина плоче је 5мм ~ 6мм. Материјал преграде и главе је исти као и тело резервоара, које је такође легура 5754.

Дебљина зида главе је једнака или већа од дебљине плоче тела резервоара, дебљина преграде и преграде је 1 мм тања од дебљине тела резервоара, а дебљина леве и десне потпорне плоче на дну тело резервоара је 6мм~8мм, а материјал је 5А06.

Предности 5754 алуминијумске плоче за каросерију цистерне

1. Висока чврстоћа. Није лако деформисати. ЕН 5754 алуминијум има високу чврстоћу, посебно високу отпорност на замор, високу пластичност и отпорност на корозију.

2. Добра отпорност на корозију и дуг радни век. 5754 алуминијумска плоча садржи елемент магнезијума, који има добре перформансе обликовања, отпорност на корозију и заварљивост. Може да испуни захтеве отпорности на корозију материјала каросерије цистерне и има дуг радни век.

3. Добра отпорност на ватру и висока сигурност. У случају јаког удара, завар резервоара није лако пукнути.

4. Добра заштита животне средине и висока стопа рециклирања. Материјали од угљеничног челика се не могу рециклирати и могу се третирати само као старо гвожђе, док се резервоари од легуре алуминијума могу рециклирати и поново користити, а цена рециклирања је такође висока.