ଇସ୍ପାତର, ଇସ୍ପାତ ପ୍ଲେଟକୁ ପତଳା କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା | ସାଧାରଣ ଇସ୍ପାତ ସିଟ୍ ସାଧାରଣତ 0.7 0.7 ରୁ 0.75 ମିମି ମୋଟା, ଆଜିର ସୁପର ପାୱାର୍ ସିଟ୍ କେବଳ 0.65 ମିମି କିମ୍ବା ପତଳା, ଏବଂ ନୂତନ ଓପେଲ୍ ସେଫର୍ଲିର ବୋନେଟ୍ 0.6 ମିମି ମୋଟା |

ୱାଙ୍ଗ ଲିଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, “ଯଦି ଇସ୍ପାତର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ନହୁଏ, ତେବେ ଓଜନ କେବଳ ପତଳା ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଘନତା ସଜାଡି ହୋଇପାରିବ | ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମର ଏକ ନୂତନ ଧାରଣା ଅଛି, ଯାହା ହେଉଛି ଇସ୍ପାତର ସାନ୍ଧ୍ରତାକୁ ସଜାଡିବା | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ର ସୁବିଧା ହେଉଛି ନିମ୍ନ ଘନତା, ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣରେ ମୁଁ ମୋର ସାନ୍ଧ୍ରତାକୁ ସଜାଡିବା ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କର ସୁବିଧା ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବି | ଆମେ ଇସ୍ପାତର ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ମଡ୍ୟୁଲସ୍ ବ raised ାଇଛୁ | , ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହା ଲ୍ୟାବରେ ଅଛି | ଗୋଟିଏ ବିନ୍ଦୁ ଯାହା ମୁଁ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛି ତାହା ହେଉଛି କାରଣ ବିଦ୍ୟମାନ ଶିଳ୍ପ ଶିଳ୍ପ ଆଧାରରେ ଇସ୍ପାତ ନିଜେ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଥାଏ, ତଥାପି ନୂତନତ୍ୱ ପାଇଁ ଅନେକ ସ୍ଥାନ ଅଛି | ଏହି ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଇସ୍ପାତରେ ଏହାର ବଜାର ଅଂଶ ସହିତ କିଛି ଜୀବନ୍ତତା ଅଛି | ଯଦି କାର 200,000 ୟୁଆନରୁ ଅଧିକ ବିକ୍ରି ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ଅଧିକ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର କରିବ | ଯଦି କାରଟି 100,000 ୟୁଆନରେ ବିକ୍ରି ହୁଏ, ତଥାପି ଏହା ଇସ୍ପାତ ବ୍ୟବହାର କରିବ | ”

କିନ୍ତୁ ଇସ୍ପାତ କଠିନ କାରଣର ମୁଖ୍ୟ ଶରୀରର ସ୍ଥିତିକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଖର୍ଚ୍ଚ ସମସ୍ୟା ଅନ୍ୟ ପଦାର୍ଥରେ ପରିଣତ ହୁଏ | ଶୁ-ମିଙ୍ଗ ଚେନ୍ କହିଛନ୍ତି, “ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ହାଲୁକା ଓଜନର ଧାରା ଅନୁଯାୟୀ, ଯଦିଓ ବର୍ତ୍ତମାନ ସମସ୍ତେ ହାଲୁକା ସାମଗ୍ରୀ କରୁଛନ୍ତି, ଯେପରିକି ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଆଲୋଇ, ମ୍ୟାଗ୍ନେସିୟମ୍ ଆଲୋଇ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ | ହାଲୁକା କମ୍ପୋଜିଟ୍ ସାମଗ୍ରୀ, ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଷ୍ଟିଲ୍ କିମ୍ବା ଶରୀରର ମୁଖ୍ୟ ସ୍ଥିତିରେ, କିନ୍ତୁ ମୁଁ ଭାବୁଛି ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ମୂଲ୍ୟ, ମୁଁ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯଦି କାର୍ବନ ଫାଇବରର ମୂଲ୍ୟ ସମ୍ଭାବନାକୁ ବଦଳାଇବ, ଏହା ଅସମ୍ଭବ ନୁହେଁ, ଚାବି ବର୍ତ୍ତମାନ ମୂଲ୍ୟ ଅଟେ | ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ, ବର୍ତ୍ତମାନ ଇସ୍ପାତର ମଧ୍ୟ ବହୁତ ବଡ଼ ମୂଲ୍ୟର ସୁବିଧା ଅଛି | ”

ମୂଲ୍ୟ ସହିତ, ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଶକ୍ତି ପରିସର ମଧ୍ୟରେ, ଭଲ ଏବଂ ସହଜ ଗଠନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ମଧ୍ୟ ଇସ୍ପାତ ବଦଳାଇବା କଷ୍ଟକର କାରଣ ହୋଇଯାଏ | ବିକାଶ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ କାର ପାଇଁ ଇସ୍ପାତର ଶକ୍ତି ହେଉଛି | ବହୁତ ଉଚ୍ଚ ନୁହେଁ | 1000 mpa ଯଥେଷ୍ଟ | ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଇସ୍ପାତ ବର୍ତ୍ତମାନ ମୁଖ୍ୟତ strengthen ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହେବା ପାଇଁ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଅଟେ, ଅନେକ 2200 mpa କରିଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ 2200 mpa ଉପରେ, ଏକ ମ୍ୟୁଟେସନ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବେ, କିମ୍ବା 2200-2500 mpa ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ମୂଳତ impossible ଅସମ୍ଭବକୁ ଦୃ strengthen କରିବ | ମୁଁ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଏହି ଷ୍ଟିଲ୍ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ରହିବ | ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସାମଗ୍ରୀ, ଶକ୍ତି ଅଧିକ ଏବଂ ଅଧିକ ହେବ, କିନ୍ତୁ ଏହା କାରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ନାହିଁ, ଏହା ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତିର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରେ | କାରଗୁଡିକ ପାଇଁ, ଆମ ପାଖରେ 1000 mpa ତଳେ ଇସ୍ପାତର ବ୍ୟାପକ ଚୟନ ଅଛି, କମ୍ | ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ବହୁତ ଭଲ ଗଠନ ପ୍ରକ୍ରିୟା, ତେଣୁ ଆମ ଦେଶରେ ଇସ୍ପାତକୁ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ବଦଳାଇବା ବହୁତ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ହେବ | ”

ଏବଂ ଇସ୍ପାତର ଗଠନମୂଳକ ଗୁଣରୁ ଏହାର ଏକ ଭଲ ମରାମତି ଅଛି | ଜୁ କିଆଙ୍ଗ ସୂଚାଇ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଫେଜ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଫିସନ୍ ସହିତ ଇସ୍ପାତର କିଛି ପ୍ରୟୋଗରେ କିଛି ସୁବିଧା ଅଛି | ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ପାଇଁ, କାରଣ ଇସ୍ପାତର ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅଛି, ଯଦି ଏହା ଏକ ଗର୍ତ୍ତକୁ ଧକ୍କା ଦିଏ, ଏହାକୁ ସହଜରେ ମରାମତି କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା କମ୍ପୋଜିଟ୍ କିମ୍ବା ଆଲୁମିନିୟମ୍ ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷାକୃତ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ଅଟେ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଆଲୋଇ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ସାମଗ୍ରୀ, ଯଦି ଏକ ଛିଦ୍ର ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ମ basic ଳିକ ମରାମତି ହେଉଛି ଏକ ବଦଳର ଏକ ଖଣ୍ଡ, ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ, ଏହା ହେଉଛି ଦୁର୍ବଳତା | ଇସ୍ପାତ ତୁଳନାରେ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ନିଜେ |

ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ |

ବାଘ ପରେ ଗଧିଆ ସମ୍ମୁଖରେ ବିକାଶ ସମୟ ସାମ୍ନାକୁ ଆସିଛି |

ଆକଳନରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ହାରାହାରି ମଧ୍ୟମ ଆକାରର କାର ତିଆରି କରିବା ପାଇଁ ଏହା 725 କିଲୋଗ୍ରାମ ଷ୍ଟିଲ୍ ଏବଂ କାଷ୍ଟ ଲୁହା ଏବଂ 350 କିଲୋଗ୍ରାମ ଷ୍ଟାମ୍ପଡ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଏହାର ବିପରୀତ ଭାବରେ, ୟୁରୋପୀୟ କାରରେ ଆଲୁମିନିୟମର ଓଜନ 1990 ରେ 50 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ 2005 ରେ 131.5 କିଲୋଗ୍ରାମକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା | ଅଧିକାଂଶ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇଣ୍ଟର୍ନାଲ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ୍ ଏବଂ ବ rising ଼ିବାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଆଲୁମିନିୟମ୍ କାର୍ ଗୁଡିକରେ ମଧ୍ୟ ଲୋକପ୍ରିୟ କାରଣ ଏହା ଲୁହାର ଓଜନଠାରୁ କମ୍, ଇସ୍ପାତ ତିଆରିରେ ବ୍ୟବହୃତ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ଇସ୍ପାତ ଅପେକ୍ଷା ଏକ ଭଲ କ୍ଷୟ ପ୍ରତିରୋଧକ |ବର୍ତ୍ତମାନ, ମଡେଲର ଶରୀରକୁ ତିଆରି କରିବା ପାଇଁ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣର ବ୍ୟବହାର ବହୁତ ହୋଇଛି | 1994 ରେ ଜନ୍ମ ହେବା ଦିନଠାରୁ, ଅଡି A8 ଅଲ-ଆଲୁମିନିୟମ୍ ସ୍ପେସ୍ ଫ୍ରେମ୍ ବଡି ଗଠନକୁ ଗ୍ରହଣ କରିଛି ଏବଂ ମଡେଲ୍ S ଟେସଲା ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଛି | ଅଲ-ଆଲୁମିନିୟମ ଶରୀରକୁ ମଧ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରେ | ଚାଙ୍ଗସୁରେ ଚେରି ଜାଗୁଆର ଲ୍ୟାଣ୍ଡ ରୋଭରର ସମସ୍ତ ଆଲୁମିନିୟମ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନ ପରେ, ଜିଆଙ୍ଗସୁ ପ୍ରଦେଶକୁ ଉତ୍ପାଦନରେ ରଖାଗଲା,ନିଜେ ଉନ୍ନତି କରୁଛି। ବର୍ତ୍ତମାନ ଇସ୍ପାତ ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ପରସ୍ପରକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରୁଛନ୍ତି, ତେଣୁ ଅଟୋ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ପାଇଁ ଅଧିକ ବିକଳ୍ପ ଅଛି ଏବଂ ଏହିପରି ବିକାଶ ହେଉଛି | ”ବାସ୍ତବରେ, ବର୍ତ୍ତମାନର ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ବାଘ ପରେ ଗଧିଆ ପୂର୍ବରୁ ମଞ୍ଚରେ ପ୍ରବେଶ କରିଛି | ପୂର୍ବର ଇସ୍ପାତ ନିର୍ମାତାମାନେ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର କ୍ରମାଗତ ଉନ୍ନତି ମାଧ୍ୟମରେ, ବର୍ତ୍ତମାନ ନିକେଲ୍ ବିନା ଇସ୍ପାତ କଳଙ୍କ ହାସଲ କରିପାରିବ, ଯେତେବେଳେ ଶେଷ ମ୍ୟାଗ୍ନେସିୟମ୍ ଆଲୋଇ, କାର୍ବନ ଫାଇବର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସାମଗ୍ରୀ କମ୍ ମୂଲ୍ୟରେ | ଏବଂ ଉନ୍ନତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ଆଲୁମିନିୟମ୍ ବଜାର ଉପରେ ଏକ ପ୍ରଭାବ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି | ଜୁ କିଆଙ୍ଗ ଦର୍ଶାଇଛନ୍ତି, “ଭଲ କରିବା ପାଇଁ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ କେବଳ ଦ୍ରୁତ ବିକାଶ ହୋଇପାରେ, କାରଣ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଇସ୍ପାତ ଏତେ ବର୍ଷ ଧରି କରିଆସୁଛି, ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଶିଳ୍ପାୟନ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | ଯଥାଶୀଘ୍ର, ପରେ ସହଜରେ ବଦଳାଯିବ ନାହିଁ, ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଏବଂ ସୁଯୋଗଗୁଡିକ ସହ-ବିଦ୍ୟମାନ |

ଇସ୍ପାତ - ଆଲୁମିନିୟମ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଶରୀରର ଗଠନ ହେଉଛି ଧାରା |

ବର୍ତ୍ତମାନ, ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ ହାଲୁକା ସାମଗ୍ରୀର ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପ୍ରୟୋଗ ପ୍ରତି ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତି | ସେମାନଙ୍କର ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ବିକାଶ ଧ୍ୟାନ କେବଳ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅନୁପାତ ଉପରେ ନୁହେଁ, ବିଭିନ୍ନ ସାମଗ୍ରୀକୁ କିପରି ସଠିକ୍ ଭାବରେ ମିଶ୍ରଣ କରାଯିବ ତାହା ଉପରେ ମଧ୍ୟ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇଛି | ନୂତନ ଅଡି A8 ରେ ଫ୍ରାଙ୍କଫୋର୍ଟ୍ ମୋଟର ସୋ ଡେବ୍ୟୁରେ ଅଡିର ଆଲୁମିନିୟମ୍ ସ୍ପେସ୍ ଫ୍ରେମ୍ ପ୍ରକାରର | ଶରୀର ଗଠନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ନବୀକରଣ ଏବଂ ଅପଗ୍ରେଡ୍, ଅଡି ପରିତ୍ୟାଗ କରି ସର୍ବଦା ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଶରୀର, ସ୍ଲୋପର ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଆଲୋଇ 58% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗର୍ବିତ, ଶରୀରର ପଦାର୍ଥରେ ଅଧିକ ଯ os ଗିକ ସାମଗ୍ରୀ ଯୋଗକରି ଶରୀର ପ୍ରାୟ 51 କିଲୋଗ୍ରାମ | ନଗଦ ମଡେଲ ଠାରୁ ଭାରୀ, ନଗଦ A8 ମଡେଲଗୁଡିକ ଦ୍ 23 ାରା 236 କିଲୋଗ୍ରାମ “ବିପରୀତ ଓଜନ 282 କିଲୋଗ୍ରାମ |

ଅଡି A8 ର ନୂତନ ପି generation ଼ି ଶରୀରର ସାମଗ୍ରିକ ଫ୍ରେମ୍ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ ଗ୍ରହଣ କରେ | ଗଠନମୂଳକ ଶକ୍ତି ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ଆଲୁମିନିୟମ୍ କାଷ୍ଟିଂଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟ ଗଣ୍ଠିରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଏବଂ ଶୀଟ୍ ଧାତୁ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ଶରୀର ପୃଷ୍ଠରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଶରୀରର କ୍ୟାବିନ କେଜ୍ ସଂରଚନାରେ, ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଗରମ ଗଠନ ସୁପର ହାଇ ପାୱାର୍ ଆଲୟ ଷ୍ଟିଲ୍, କରେଣ୍ଟ ଠାରୁ ବହୁତ ଅଧିକ | କେବଳ B ସ୍ତମ୍ଭର ପ୍ରୟୋଗରେ A8 ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଷ୍ଟିଲ୍, ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଷ୍ଟିଲ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ 20 ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଷ୍ଟିଲ୍ ତୁଳନାରେ କଠିନତା 5 ଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା, ଓଜନ 40% ହ୍ରାସ ପାଇଲା | ମ୍ୟାଗ୍ନେସିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ ଶରୀରର ସଂରଚନାରେ ଯୋଡିହୋଇଥାଏ, ଏବଂ CFRP କାର୍ବନ ଫାଇବର | କାରର ପଛରେ ଯ os ଗିକ ପଦାର୍ଥ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହା ପଛର ପ୍ୟାନେଲ ପରି ସବିଶେଷ ତଥ୍ୟରୁ ଶରୀରର ଓଜନକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |

“ଭବିଷ୍ୟତରେ, ଆଲୁମିନିୟମ୍ ପୁରା କାର୍ ଶରୀରରେ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ହେବ ଏବଂ ସେଠାରେ ଅନେକ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଶରୀର ରହିବ | ଉଦାହରଣ ସ୍ .ରୁପ, ଅଡି A8 ଆଲୁମିନିୟମ୍ ବଡି ମଧ୍ୟ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ବଡି ତିଆରି କରିବା ଆରମ୍ଭ କରେ, ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ଅନେକ ଘରୋଇ କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଅନୁସରଣ କରୁଛନ୍ତି | ଇସ୍ପାତ ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ସଂଯୋଗଗୁଡ଼ିକର ମୁଖ୍ୟ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି କ୍ଷୟ ପ୍ରତିରୋଧ, ଗ୍ଲୁଇଙ୍ଗ୍ ସହିତ, ଟେଥର୍ ସହିତ, ୱେଲଡିଂ ବିନା | ଉପର ଶରୀର ତିଆରି | ଇସ୍ପାତ ଏବଂ ତଳ ଶରୀର ଆଲୁମିନିୟମରୁ ନିର୍ମିତ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ବେଜିଂ ଅଟୋମୋବାଇଲର ୱିଣ୍ଡୋ ଫ୍ରେମ୍ ଉପରେ ଷ୍ଟିଲ ଏବଂ ତଳ ଭାଗରେ ଆଲୁମିନିୟମ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ | ଇସ୍ପାତ ଖରାପ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ମୁଁ ଭାବୁଛି ଇସ୍ପାତକୁ ଆଲୁମିନିୟମ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରିବା ଅଧିକ ପ୍ରତିଜ୍ଞାକାରୀ | Zhang ାଙ୍ଗ ହାଇଟାଓ କହିଛନ୍ତି।

ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ୱାଙ୍ଗ ଲି ଆହୁରି ମଧ୍ୟ ସୂଚାଇ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ 1940 ଦଶକ ପୂର୍ବରୁ ଯେତେବେଳେ ଇସ୍ପାତ ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ହୋଇଥିଲା, ବହୁ ବର୍ଷର ବିକାଶ ପରେ, ବର୍ତ୍ତମାନ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ସାମଗ୍ରୀ କିଛି ସହମତି ହାସଲ କରିଛି, ସଠିକ୍ ସ୍ଥାନରେ ବ୍ୟବହୃତ ସାମଗ୍ରୀ | ଉଭୟ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଏବଂ ସହଯୋଗ ସହିତ ଇସ୍ପାତ ନିଜେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବିକାଶ କରୁଛି | ଏବଂ ଏହି ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକର ବିକାଶ ପାଇଁ ଅଧିକ ଲାଭଦାୟକ ଅଟେ, କାରଣ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକର ଅସ୍ତିତ୍ୱ ଅଧିକ ପସନ୍ଦ କରିପାରିବ | ଭବିଷ୍ୟତକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡିକ ଅଧିକ ହୋଇପାରେ | ହାଲୁକା ଓଜନ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକତା |“ସ୍ independent ାଧୀନ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡିକ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ହାଲୁକା ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏହାର ସମ୍ଭାବନା ସହିତ ଭଲ ଷ୍ଟିଲ୍ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଛୋଟ ନୁହେଁ, ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଷ୍ଟିଲର ଅନୁପାତ ସହିତ ମିଳିତ ଉଦ୍ୟୋଗ ବ୍ରାଣ୍ଡ ମାଧ୍ୟମରେ ଏବଂ ଧଳା ଶରୀରର ଓଜନ ହ୍ରାସର 10% ହାସଲ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ସହଜ | ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଯାନର ପ୍ରୟାସ 7% 8% ସମ୍ଭବ, ପରିଚୟ |ଉନ୍ନତ ଜ୍ଞାନକ technology ଶଳର ଅନୁପାତ 10% ରୁ ଅଧିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ବିନା ଶରୀରକୁ ହାସଲ କରିପାରିବ | ”କିଛି ନୂତନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ କ ques ଶଳ ସହିତ 20 ପ୍ରତିଶତରୁ ଅଧିକ ଓଜନ ହ୍ରାସ ହୋଇପାରିବ | ଆମେ ଆମର ନିଜ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଅନେକ ମଡେଲ ଏବଂ ସମ୍ଭାବନାକୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିଛୁ | ତଥାପି ବହୁତ ଭଲ ଅଟେ | ବ୍ୟବଧାନ ହେଉଛି ଆମର ପ୍ରେରଣା |