innifsu qed jitjieb. Issa l-azzar u l-aluminju qed jikkompetu biex jippromwovu lil xulxin, għalhekk hemm aktar għażliet għall-kumpaniji tal-karozzi, u għalhekk l-iżvilupp."

Fil-fatt, l-aluminju attwali tal-karozzi daħal fl-istadju qabel il-Wopu wara t-tiger.The manifatturi ta 'l-azzar ta' qabel permezz ta 'titjib kontinwu tal-prestazzjoni, issa l-azzar mingħajr nikil jista' jikseb sadid, filwaqt li l-liga tal-manjeżju ta 'l-aħħar, fibra tal-karbonju u materjali oħra bi spejjeż aktar baxxi u prestazzjoni mtejba, iffurmaw impatt fuq is-suq tal-aluminju. malajr kemm jista 'jkun, mhux se jiġi sostitwit faċilment minn aktar tard, l-isfidi u l-opportunitajiet attwali tal-aluminju tal-karozzi qed jeżistu flimkien.

Azzar - struttura tal-ġisem ibridu tal-aluminju hija t-tendenza

Fil-preżent, aktar u aktar inġiniera tal-manifattura tal-karozzi jagħtu aktar attenzjoni lill-applikazzjoni ibrida ta 'materjali ħfief. Ir-riċerka tagħhom u l-fokus ta 'żvilupp mhux biss fuq il-proporzjon speċifiku ta' l-azzar tal-karozzi u l-aluminju, iżda wkoll fuq kif tħallat diversi materjali b'mod korrett. Is-sena li għaddiet fil-wirja tal-muturi ta 'Frankfurt id-debutt fil-audi A8 il-ġdid kien tat-tip ta' frejm spazjali tal-aluminju tal-audi kollha innovazzjoni tat-teknoloġija tal-istruttura tal-ġisem u titjib, abbandunat l-audi dejjem kien kburi bil-korp kollu tal-aluminju, liga tal-aluminju ta 'inklinazzjoni għal 58%, minbarra l-identità ta', fil-materjal tal-ġisem miżjud aktar materjali komposti, il-ġisem huwa kważi 51 kilogramma itqal minn flus kontanti mudell, mill-cash A8 mudelli ta '236 kg "piż kuntrarju għal 282 kg.

Il-ġenerazzjoni l-ġdida ta 'audi A8 tadotta liga tal-aluminju biex tibni l-qafas ġenerali tal-ġisem. Biex tiġi żgurata s-saħħa strutturali, ikkastjar tal-aluminju jintuża f'ġonot ewlenin u partijiet tal-folja tal-metall jintużaw fuq il-wiċċ tal-ġisem. Fl-istruttura tal-gaġġa tal-kabina tal-ġisem, numru kbir ta 'azzar illigat ta' saħħa super għolja li jiffurmaw sħun, ferm aktar mill-kurrent A8 azzar ta 'qawwa għolja biss fl-applikazzjoni tal-kolonna B, il-materjal ta' l-azzar ta 'qawwa għolja u 20 sena ilu meta mqabbel ma' l-azzar, ebusija żdiedet 5 darbiet, piż imnaqqas b'40%. Liga tal-manjesju hija miżjuda mal-istruttura tal-ġisem, u fibra tal-karbonju CFRP materjal kompost huwa użat fuq wara tal-karozza, li jnaqqas il-piż tal-ġisem minn tali dettalji bħall-pannell ta 'wara.

“Fil-futur, l-aluminju se jintuża aktar u aktar fil-karrozzerija kollha tal-karozza, u se jkun hemm ħafna bodies ibridi. Pereżempju, il-korp tal-aluminju Audi A8 jibda wkoll jagħmel korpi ibridi, u issa ħafna kumpaniji tal-karozzi domestiċi qed isegwu l-ilbies. Il-problema ewlenija b'konnessjonijiet tal-azzar u tal-aluminju hija reżistenza għall-korrużjoni, b'inkullar, b'irbit, mingħajr welding.Il-parti ta 'fuq tal-ġisem hija magħmula tal-azzar u l-parti t'isfel tal-ġisem hija magħmula mill-aluminju.Per eżempju, il-qafas tat-tieqa tal-karozzi ta 'Beijing huwa magħmul mill-azzar fuq nett u aluminju fuq il-qiegħ. Mhux li l-azzar huwa ħażin, iżda naħseb li huwa aktar promettenti li tħallat l-azzar mal-aluminju. ”Qal Zhang Haitao.

F'dan ir-rigward, wang li rrimarka wkoll li fil-fatt, kmieni kemm fl-1940 meta kien hemm kompetizzjoni ta 'l-azzar u l-aluminju, wara ħafna snin ta' żvilupp, issa l-materjali tal-karozzi laħqu xi kunsens, huwa l-materjali t-tajba użati fil-post it-tajjeb .U l-azzar innifsu qed jiżviluppa malajr, kemm bil-kompetizzjoni kif ukoll bil-kooperazzjoni. U din il-kompetizzjoni hija aktar ta 'benefiċċju għall-iżvilupp ta' intrapriżi tal-karozzi, minħabba li l-eżistenza ta 'intrapriżi tal-karozzi tal-kompetizzjoni jista' jkollha aktar għażliet. Ħarsa lejn il-futur, vetturi tal-enerġija ġodda jista 'jkollhom ogħla. rekwiżiti għal ħfief.

Strateġija ta '"marki indipendenti għandhom ikunu ħfief, azzar tajjeb bil-potenzjal tiegħu għadu mhux żgħir, permezz ta' marki ta 'joint venture bil-proporzjon ta' azzar b'saħħa għolja u huwa faċli ħafna li jinkiseb 10% tat-telf ta 'piż tal-ġisem abjad, permezz tal- sforzi ta ' vettura oħra qatra 7% 8% huwa fattibbli, l-identitàtal-proporzjon tat-teknoloġija avvanzata tista 'tikseb korp mingħajr bidla ta' aktar minn 10%. għadu kbir. Id-distakk huwa l-motivazzjoni tagħna