ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ಮೈನಸ್ 30 ರಿಂದ 40 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ನಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಶೀತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಉಪಕರಣಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಜೀವನ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೈನಸ್ 60 ರಿಂದ 70 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಚೀನೀ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಕೆಲವು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮೈನಸ್ 50 ರಿಂದ 60 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ನಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅಂತಹ ವಿಪರೀತ ಚಳಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೇ? ತೊಂದರೆ ಇಲ್ಲ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಸ್ತುಗಳು ತೀವ್ರವಾದ ಶೀತ ಅಥವಾ ಶಾಖಕ್ಕೆ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿವೆ. ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಕ್ಕು ಅಥವಾ ನಿಕಲ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳಂತಹ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ದುರ್ಬಲತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಡಕ್ಟಿಲಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಅವರು ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ದುರ್ಬಲತೆಯ ಯಾವುದೇ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಾದಂತೆ ಅವುಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ. ಇದು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಅಥವಾ ಮೆತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ, ಪುಡಿ ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರದ ಮಿಶ್ರಲೋಹ, ಅಥವಾ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುವಾಗಿದ್ದರೂ, ವಸ್ತುವಿನ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ವಸ್ತುವಿನ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿದೆ, ಅದು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಲಿ ಅಥವಾ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ನಂತರವಾಗಲಿ. ಇದು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ನಿರಂತರ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಇಂಗು ತಯಾರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ. ಇದು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆ, ಇಂಗಾಲದ ಉಷ್ಣ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಹಂತದ ಶುದ್ಧತೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ 99.50% ಶುದ್ಧತೆಯಿಂದ 99.79% ವರೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ಶುದ್ಧತೆಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ 99.80% ರಿಂದ 99.949% ಶುದ್ಧತೆ, ಸೂಪರ್-ಶುದ್ಧತೆಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ 99.950% ರಿಂದ 99.9959% ಶುದ್ಧತೆಯೊಂದಿಗೆ 99.9959% 99.9990% ಶುದ್ಧತೆಗೆ, ಮತ್ತು 99.9990% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶುದ್ಧತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ಪ್ಯೂರಿಟಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಎರಡು ಇತರ ಲಘು ಲೋಹಗಳು, ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮತ್ತು ಟೈಟಾನಿಯಂ ಸಹ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ದುರ್ಬಲತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಗಾಡಿಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಗಾಡಿಗಳು ಅಲ್-ಎಂಜಿ ಸರಣಿಯ 5005 ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಫಲಕಗಳು, 5052 ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಫಲಕಗಳು, 5083 ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳಂತಹ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ; Al-Mg-Si ಸರಣಿ 6061 ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳು, 6N01 ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳು, 6063 ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳು; Al-Zn-Mg ಸರಣಿ 7N01 ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳು, 7003 ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳು. ಅವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ: O, H14, H18, H112, T4, T5, T6.

ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿನ ಡೇಟಾದಿಂದ, ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಾದಂತೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರಾಕೆಟ್ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಇಂಧನ (ದ್ರವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್, ದ್ರವ ಆಮ್ಲಜನಕ) ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ (ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿ) ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಲತೀರದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಉತ್ಪನ್ನ ಧಾರಕಗಳು, ಶೀತಲ ಶೇಖರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. , ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನಷ್ಟು.

ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುವ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳ ರಚನಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ತಯಾರಿಸಬಹುದು. ಶೀತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ರಚನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 6061 ಮಿಶ್ರಲೋಹಕ್ಕಿಂತ 10% ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ 6XXX ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಅಥವಾ 7N01 ಮಿಶ್ರಲೋಹಕ್ಕಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು 8% ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ 7XXX ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರೆ, ಅದು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ.

ಮುಂದೆ, ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸೋಣ.

ಕರ್ ನಲ್ಲಿ5083, 6061, ಮತ್ತು 7N01 ನಂತಹ ಹೊರತೆಗೆದ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ರೈಲು ವಾಹನದ ಗಾಡಿಗಳ ಬಾಡಿಗೆ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ, 5052, 5083, 5454 ಮತ್ತು 6061 ನಂತಹ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 5059, 5383 ಮತ್ತು 6082 ನಂತಹ ಕೆಲವು ಹೊಸ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ಸಹ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ತಂತಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 5356 ಅಥವಾ 5556 ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಬೆಸುಗೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಘರ್ಷಣೆ ಸ್ಟಿರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ (FSW) ಆದ್ಯತೆಯ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ತಂತಿಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಜಪಾನ್‌ನ 7N01 ಮಿಶ್ರಲೋಹ, ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆ Mn 0.200.7%, Mg 1.02.0%, ಮತ್ತು Zn 4.0~5.0% (ಎಲ್ಲಾ % ರಲ್ಲಿ), ರೈಲು ವಾಹನಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದೆ. ಜರ್ಮನಿಯು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ರಾಪಿಡ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೈಡ್‌ವಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು 5005 ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ 6061, 6063 ಮತ್ತು 6005 ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳೆರಡೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ತಯಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಈ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿವೆ.

200km/h~350km/h ನಲ್ಲಿ ಗಾಡಿಗಳಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು

ರೈಲುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ನಾವು ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು. ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು 200km/h ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ 6063, 6061 ಮತ್ತು 5083 ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳಂತಹ ನಗರ ರೈಲು ವಾಹನದ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳಾದ 6N01, 5005, 6005A, 7003, ಮತ್ತು 7005 ಅನ್ನು 200km/h ನಿಂದ 350km/h ವರೆಗಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳ ಕ್ಯಾರೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು 6082 ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿಯಂ-ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.

ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿಯಮ್-ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು

ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿಯಮ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಧಾನ್ಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಅಂಶವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿಯಂ ಅಂಶವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.5% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿಯಮ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ-ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು (Al-Sc ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್-ಎಸ್ಸಿ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಉತ್ತಮ ಡಕ್ಟಿಲಿಟಿ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬೆಸುಗೆ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯಂತಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಹಡಗುಗಳು, ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ವಾಹನಗಳು, ರಿಯಾಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ರೈಲ್ವೆ ವಾಹನ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫೋಮ್

ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು ಹಗುರವಾದ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್‌ಗಳು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಇದು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಬಿಗಿತ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಾಗ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ರಚನೆಯು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿರಬೇಕು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಲೈಟ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫೋಮ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾಡ್ಯುಲಸ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫೋಮ್ನ ಅನ್ವಯದ ವಿದೇಶಿ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫೋಮ್ ತುಂಬಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಖಾಲಿ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳಿಗಿಂತ 35% ರಿಂದ 40% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು 40% ರಿಂದ 50% ರಷ್ಟು ಬಾಗುವ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಇದು ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಪಿಲ್ಲರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದೃಢವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕುಸಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ. ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಫರ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಗಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫೋಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಪ್ರಭಾವ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. 10 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫೋಮ್ ಮತ್ತು ತೆಳುವಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಶೀಟ್‌ಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಸ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಚ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳು ಮೂಲ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ 50% ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 8 ಪಟ್ಟು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ.