ហេតុអ្វីបានជាសន្លឹកអាលុយមីញ៉ូ 5754 ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ធុងសាំង?

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ សម្ភារៈតួធុងដែលប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃធុងប្រេងរួមមាន ដែកកាបូន ដែកអ៊ីណុក និងសន្លឹកអាលុយមីញ៉ូម ដែលនីមួយៗមានគុណសម្បត្តិរៀងៗខ្លួន។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ជាមួយនឹងការណែនាំអំពីគំនិតនៃទម្ងន់ស្រាល ក្រុមហ៊ុនផលិតកាន់តែច្រើនឡើងជ្រើសរើសអាលុយមីញ៉ូមជាសម្ភារៈធុង។ ថ្នាក់លោហធាតុសំខាន់ៗគឺ 5083, 5754, 5454, 5182 និង 5059។ សព្វថ្ងៃនេះយើងផ្តោតលើតម្រូវការនៃសម្ភារៈតួធុងរបស់ធុងប្រេង និងគុណសម្បត្តិនៃអាលុយមីញ៉ូម aw 5083។

ដោយសារ​ធុង​ផ្ទុក​អាលុយមីញ៉ូម​មាន​ទម្ងន់​ស្រាល​ជាង​ធុង​ដែក​កាបូន នោះ​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ប្រេង​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ដឹក​ជញ្ជូន​ត្រូវ​បាន​កាត់​បន្ថយ។ នៅពេលដែលល្បឿនបើកបរគ្មានបន្ទុកគឺ 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និង 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ធុងអាលុយមីញ៉ូមគឺ 12.1%, 10% និង 7.9% ទាបជាងធុងដែកកាបូន។ កាត់បន្ថយចំណាយប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃ។ ឡានដឹកធុងប្រេងអាលុយមីញ៉ូមពាក់កណ្តាលរ៉ឺម៉កអាចកាត់បន្ថយការពាក់សំបកកង់ដោយសារតែទម្ងន់ស្រាលរបស់វា ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំរថយន្ត។

ធុង​ប្រេង​សម្រាប់​ដឹក​ប្រេងសាំង​អាកាសចរណ៍ និង​ប្រេងកាត​យន្តហោះ​ត្រូវ​បាន​ផ្សារភ្ជាប់​ជាមួយ​នឹង​អាលុយមីញ៉ូម ព្រោះ​ទោះបីជា​ធុង​ដែក​អ៊ីណុក​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ក៏ដោយ ក៏​ជាតិដែក​តិចតួច​បំផុត​នឹង​ចូល​ទៅក្នុង​ប្រេង ដែល​មិន​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត។

ឡានដឹកធុងប្រេង 16t ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Motors Corporation នៃប្រទេសជប៉ុន លើកលែងតែធុងនោះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងបន្ទះអាលុយមីញ៉ូម ស៊ុមរបស់វា (11210mm × 940mm × 300mm) ធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមដែលមានទម្ងន់ស្រាលជាងស៊ុមដែក 320 គីឡូក្រាម។ ឡានដឹកធុងប្រេង 16t ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Motors Corporation នៃប្រទេសជប៉ុន លើកលែងតែធុងនោះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងបន្ទះអាលុយមីញ៉ូម ស៊ុមរបស់វា (11210mm × 940mm × 300mm) ធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមដែលមានទម្ងន់ស្រាលជាងស៊ុមដែក 320 គីឡូក្រាម។

ផ្នែកឈើឆ្កាងរបស់ស៊ីឡាំងគឺជារាងចតុកោណកែងរាងជារង្វង់ដែលផ្អែកលើការពិចារណានៃការបន្ថយចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញរបស់រថយន្ត និងការបង្កើនផ្នែកឆ្លងកាត់នៅក្នុងជួរនៃវិមាត្ររថយន្ត។ វាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងយ៉ាន់ស្ព័រ 5754 ហើយកម្រាស់នៃចានគឺ 5mm ~ 6mm ។ សម្ភារៈនៃ baffle និងក្បាលគឺដូចគ្នាទៅនឹងតួធុងដែលជាយ៉ាន់ស្ព័រ 5754 ផងដែរ។

កំរាស់ជញ្ជាំងនៃក្បាលគឺស្មើនឹង ឬធំជាងបន្ទះតួធុង កម្រាស់នៃបន្ទះក្តារ និងក្បាលធុងគឺស្តើងជាងតួធុង 1mm និងកម្រាស់នៃបន្ទះទ្រទ្រង់ខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំនៅខាងក្រោមនៃ តួធុងគឺ 6mm ~ 8mm និងសម្ភារៈគឺ 5A06 ។

គុណសម្បត្តិនៃបន្ទះអាលុយមីញ៉ូម 5754 សម្រាប់តួនាវា

1. កម្លាំងខ្ពស់។ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការខូចទ្រង់ទ្រាយ។ អាលុយមីញ៉ូម EN 5754 មានកម្លាំងខ្ពស់ ជាពិសេសធន់នឹងការអស់កម្លាំងខ្ពស់ ភាពប្លាស្ទិកខ្ពស់ និងធន់នឹងច្រេះ។

2. ធន់នឹងច្រេះល្អ និងជីវិតសេវាកម្មបានយូរ។ បន្ទះអាលុយមីញ៉ូម 5754 មានធាតុម៉ាញេស្យូម ដែលមានទម្រង់ល្អ ធន់នឹងការ corrosion និង weldability ។ វា​អាច​បំពេញ​តាម​តម្រូវការ​ធន់​នឹង​ការ​ច្រេះ​នៃ​សម្ភារៈ​តួ​រថយន្ត​ធុង និង​មាន​អាយុកាល​ប្រើប្រាស់​បានយូរ​។

3. ធន់នឹងភ្លើងល្អ និងសុវត្ថិភាពខ្ពស់។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង, weld ធុងគឺមិនងាយស្រួលក្នុងការបំបែក។

4. ការការពារបរិស្ថានល្អ និងអត្រាកែច្នៃខ្ពស់។ សម្ភារៈដែកកាបូនមិនអាចកែច្នៃឡើងវិញបានទេ ហើយអាចចាត់ទុកជាដែកសំណល់អេតចាយ ខណៈពេលដែលធុងអាលុយមីញ៉ូមអាចកែច្នៃ និងប្រើប្រាស់ឡើងវិញបាន ហើយតម្លៃនៃការកែច្នៃឡើងវិញក៏ខ្ពស់ផងដែរ។