Af hverju er 5754 álplata notað fyrir eldsneytisflutningaskip？

Sem stendur eru mikið notaðar skriðdrekaefni olíuflutningaskipa kolefnisstál, ryðfríu stáli og álplötu, sem hvert um sig hefur sína kosti. Á undanförnum árum, með tilkomu hugtaksins léttur, velja fleiri og fleiri framleiðendur ál sem tankefni. Helstu álfelgur eru 5083, 5754, 5454, 5182 og 5059. Í dag einbeitum við okkur að kröfum burðarefnis tankskipsins og kostum aw 5083 álsins.

Þar sem álflutningaskipið er léttara en kolefnisstálflutningaskipið minnkar eldsneytisnotkun við flutning. Þegar aksturshraði án hleðslu er 40 km/klst., 60 km/klst. og 80 km/klst. er eldsneytisnotkun álgeymisins 12,1%, 10% og 7,9% lægri en kolefnisstáltanksins. draga úr daglegum rekstrarkostnaði. tankbíll úr áli getur dregið úr sliti á dekkjum vegna léttrar þyngdar og þar með dregið úr viðhaldskostnaði ökutækja.

Olíutankar til að flytja flugbensín og þotusteinolíu verða að vera soðnir með álblöndu því jafnvel þó ryðfríir stáltankar séu notaðir fer mjög lítið magn af járni í olíuna sem er ekki leyfilegt.

16t olíutankbíllinn var þróaður af Mitsubishi Motors Corporation í Japan, að því undanskildu að tankurinn er soðinn með álplötum, grind hans (11210mm×940mm×300mm) er úr álprófílum, sem er 320kg léttari en stálgrindin. 16t olíutankbíllinn var þróaður af Mitsubishi Motors Corporation í Japan, að því undanskildu að tankurinn er soðinn með álplötum, grind hans (11210mm×940mm×300mm) er úr álprófílum, sem er 320kg léttari en stálgrindin.

Þversnið strokksins er hringlaga rétthyrningur, sem byggir á því að íhuga að lækka þyngdarpunkt ökutækisins og auka þversniðsflatarmál innan stærðarbils ökutækis. Það er soðið með 5754 álfelgur og þykkt plötunnar er 5mm ~ 6mm. Efnið í skífunni og hausnum er það sama og í tankinum, sem er einnig 5754 álfelgur.

Veggþykkt haussins er jöfn eða meiri en á skriðdrekaplötunni, þykkt skífunnar og þilsins er 1 mm þynnri en bolsins og þykkt vinstri og hægri stuðningsplötunnar neðst á tankurinn er 6mm ~ 8mm og efnið er 5A06.

Kostir 5754 álplötu fyrir yfirbygging tankskips

1. Hár styrkur. Það er ekki auðvelt að afmynda það. EN 5754 ál hefur mikinn styrk, sérstaklega mikla þreytuþol, mikla mýkt og tæringarþol.

2. Góð tæringarþol og langur endingartími. 5754 álplata inniheldur magnesíum frumefni, sem hefur góða mótunargetu, tæringarþol og suðuhæfni. Það getur uppfyllt tæringarþolskröfur efna í tankbílum og hefur langan endingartíma.

3. Góð eldþol og mikið öryggi. Við mikil högg er ekki auðvelt að sprunga tanksuðuna.

4. Góð umhverfisvernd og hátt endurvinnsluhlutfall. Efni úr kolefnisstáli er ekki hægt að endurvinna og aðeins hægt að meðhöndla það sem brotajárn, á meðan hægt er að endurvinna og endurnýta álgeyma og endurvinnsluverðið er einnig hátt.