Cén Fáth a Úsáidtear Bileog Alúmanam 5754 don Tancaer Breosla？

Faoi láthair, cuimsíonn na hábhair chomhlachta umar a úsáidtear go forleathan de thancaeir ola cruach carbóin, cruach dhosmálta agus bileog alúmanaim, agus tá a buntáistí féin ag gach ceann acu. Le blianta beaga anuas, le tabhairt isteach an choincheapa meáchan éadrom, roghnaíonn monaróirí níos mó agus níos mó cóimhiotal alúmanaim mar an t-ábhar umar. Is iad na príomh-ghráid cóimhiotail ná 5083, 5754, 5454, 5182 agus 5059. Sa lá atá inniu dírímid ar riachtanais ábhar comhlacht umar an tancaer agus buntáistí an alúmanam aw 5083.

Ós rud é go bhfuil an tancaer cóimhiotal alúmanaim níos éadroime ná an tancaer cruach carbóin, laghdaítear an tomhaltas breosla le linn iompair. Nuair a bhíonn an luas tiomána gan ualach 40 km/h, 60 km/h agus 80 km/h, tá tomhaltas breosla an umar cóimhiotal alúmanaim 12.1%, 10% agus 7.9% níos ísle ná an umar cruach carbóin, mar sin costais oibriúcháin laethúla a laghdú. Is féidir le trucail umar leathleantóra cóimhiotal alúmanaim caitheamh bonn a laghdú mar gheall ar a meáchan éadrom, rud a laghdóidh costais chothabhála feithicle.

Ní mór umair ola chun gásailín eitlíochta agus ceirisín scaird a iompar a tháthú le cóimhiotal alúmanaim mar fiú má úsáidtear umair cruach dhosmálta, cuirfidh méid an-bheag iarainn isteach san ola, rud nach bhfuil ceadaithe.

D'fhorbair Mitsubishi Motors Corporation na Seapáine an trucail umar ola 16t, ach amháin go bhfuil an umar táthaithe le plátaí cóimhiotal alúmanaim, tá a fhráma (11210mm × 940mm × 300mm) déanta as próifílí cóimhiotal alúmanaim, atá 320kg níos éadroime ná an fráma cruach. D'fhorbair Mitsubishi Motors Corporation na Seapáine an trucail umar ola 16t, ach amháin go bhfuil an umar táthaithe le plátaí cóimhiotal alúmanaim, tá a fhráma (11210mm × 940mm × 300mm) déanta as próifílí cóimhiotal alúmanaim, atá 320kg níos éadroime ná an fráma cruach.

Is dronuilleog stua ciorclach é trasghearradh an sorcóra, atá bunaithe ar an machnamh ar lár domhantarraingthe na feithicle a ísliú agus an limistéar trasghearrtha a mhéadú laistigh de raon toisí na feithicle. Tá sé táthaithe le cóimhiotal 5754 agus is é 5mm~6mm tiús an phláta. Tá ábhar an sciath agus an ceann mar an gcéanna le hábhar an chomhlachta umar, atá freisin 5754 cóimhiotail.

Tá tiús bhalla an chinn comhionann le nó níos mó ná tiús an phláta comhlacht umar, tá tiús an sciath agus an ceann toirte 1mm níos tanaí ná tiús an chomhlachta umar, agus tá tiús na plátaí tacaíochta clé agus ar dheis ag bun an. Is é 6mm~8mm an comhlacht umar, agus is é 5A06 an t-ábhar.

Buntáistí 5754 pláta alúmanaim do chomhlacht tancaer

1. Ard-neart. Níl sé éasca a dhífhoirmiú. Tá neart ard ag alúmanam EN 5754, go háirithe friotaíocht ard tuirse, plaisteacht ard agus friotaíocht creimeadh.

2. Friotaíocht creimeadh maith agus saol seirbhíse fada. Tá eilimint mhaignéisiam ag pláta alúmanaim 5754, a bhfuil feidhmíocht fhoirmithe maith, friotaíocht creimeadh agus weldability. Féadann sé freastal ar riachtanais friotaíochta creimeadh na n-ábhar comhlacht carr umar agus tá saol seirbhíse fada aige.

3. Friotaíocht dóiteáin maith agus sábháilteacht ard. I gcás tionchar láidir, níl an táthú umar éasca le crack.

4. Cosaint comhshaoil ​​maith agus ráta ard athchúrsála. Ní féidir ábhair chruach charbóin a athchúrsáil agus ní féidir iad a chóireáil ach mar dramh-iarann, agus is féidir umair cóimhiotal alúmanaim a athchúrsáil agus a athúsáid, agus tá an praghas athchúrsála ard freisin.